前不久，小米汽车董事长雷军的一条微博让车圈反响巨大。
“我们深知汽车工业之复杂，我们深知开拓之不易，诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等公司致敬！”一个看似有礼的行为，却引发不小争议——雷军致敬的主要是当下“热度”很高的新势力或供应商，大部分传统造车强企被“无视”。
造车这事，没人跟你“开玩笑”
新能源汽车兴起，让中国车市呈现出久违的“百家争鸣”。
由于传统品牌拥有的大体量资产，新势力并没有，所以新势力更倾向于负担较轻的用户服务、造型设计，“冰箱彩电按摩椅”这些感官体验。尤其是善于营销的新势力们，更偏向在ppt上“下功夫”。
事实上，互联网企业进入汽车圈本不是一件坏事，但却打破了很多“潜规则”。比如，经常会有新势力在发布会上对竞品进行指名道姓的打击、高层领导隔空“互怼”，以及诸如“遥遥领先”、“多怀旧才买油车”等不切实际的产品介绍，这些浮夸的营销方式，强烈的影响着用户对汽车的认知。
不得不承认，造车是一场“竞争”。但新势力用互怼等方式来展示自己的实力和优势，这种赢得消费者青睐的方式，不怎么“光鲜”。尤其是有些新势力刚刚实现量产，取得了一些小成绩，就开始“口诛笔伐”合资品牌，更将自主品牌“视若无物”，这种“玩笑”，真的开不起。
“小朋友们”窝里斗 合资品牌“在一起”
面对新势力企业的连番挑战，传统车企从未“反击”，其中合资品牌更是保持超然的姿态，甚至有些不屑。
说到合资品牌，不得不说几句北京现代。
北京现代成立于2022年，是由北京汽车投资有限公司韩国现代自动车株式会社联合打造，双方成立北京现代后实现了充分的优势资源互补，依托对品质的执着，坚持做造车的“长期主义者”。
近日，随着北京现代第1200万台车型在北京现代仁和工厂下线，北京现代成为第五位加入“1200万车企俱乐部”的合资品牌。这一成就不仅彰显了北京现代在市场上的卓越表现，也充分证明了传统车企在新势力崛起的浪潮中，依然具备不可比拟的强大竞争力。
最近，北京现代还发布了一组海报，其不仅表达了对同样身为“1200万车企俱乐部”的大众、通用等公司的敬意，同时也展现了自己在新时代背景下的坚定信心和决心。当然，也可以从海报里看出来，合资品牌也呈现出了一副久违的“抱团”之势，对新势力们发出了强有力的回复。
造车没有捷径，只有不断努力、持续创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。中国汽车市场目前正处于最艰难的调整变革阶段，各个汽车品牌都要做好打持久战的准备，只有真正具备实力的品牌才能在马拉松中脱颖而出、笑到最后，而北京现代正是这样一家具备强大实力和品牌底蕴的企业，也希望更多“北京现代们”能打造更多更好的产品。
